杭州展鸿建筑新材料有限公司
吉林钢筋网片公司
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产品描述

1、焊接钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用焊接钢筋网片的小直径及间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时,钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径,钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时,可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接,桥头设有搭板时,应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时,钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时,在构造物顶宽及两侧,混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片,上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越,其顶面至面层底面的距离小于1200mm时,在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片,焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
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在钢筋混凝土中普及应用钢筋焊接网,是住房城乡关于做好《建筑业10项新技术(2017版)》推广应用的通知中的重要内容之一。
钢筋焊接网与传统的人工绑扎钢筋相比,具有以下优点:
一、更好BETTER
1、提高工程结构质量
机器生产,钢筋间距精准、整体性好,与混凝土粘结可靠,抗裂能力强;
还能防止钢筋班组通过加大钢筋间距的方式偷工减料,有利于提高工程质量。
2、安全、环保、文明施工
工地人工下料操作少,减少了安全隐患点;
减少了对周边环境的噪音污染等。
二、更快FASTER
施工工艺简单、提高施工速度
除民用建筑楼板焊网施工时需要技术指导外,道路、地坪、桥梁等项目的焊网,品种单一,工人直接铺装即可,施工快速,在大面积铺装焊网时,优势更明显。
三、更经济CHEAPER
1、节省人工费
使用焊网,无需人工下料、绑扎工序,直接按位置铺放即可,能节省直接人工费。
2、节省钢筋加工设备
使用焊网后,工地不必配置钢筋调直、切断设备;
如再配合使用钢筋加工配送,则工地无需配置钢筋加工设备,大幅节约成本。
3、综合经济效益高
使用焊网后,设计师没必要通过放大保险系数的方式来预防不规范施工、保证工程结构质量。因此,可降低投资方(总承包单位、建设单位)的成本。
钢筋焊接网应用领域:
钢筋焊接网已被建筑界广泛采用,除用于制作钢筋混凝土预制构件外,更多的是应用于现浇混凝土结构构件中:
交通业:高速公路桥面铺装层、软基路段混凝土路面、高铁轨道板底座、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面,铁路站台、车站广场和货物混凝土地面,飞机场跑道、货场及广场混凝土地面,隧道衬砌等;
市政建设:高架桥的桥面铺装层、混凝土管廊、排水沟渠、地下暗渠、围栏、护坡等;
水利、电力、采矿:水利设施、 码头、港口、电力基坝、矿井喷锚支护等;
建筑业:多层和高层工业与民用房屋建筑(地坪、楼板、屋面、墙体等),近几年,装配式建筑中也常用焊网取代手工绑扎,提高生产效率;
其他:防洪设施、边坡加固、崩塌防护等。
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如何提高钢筋网混凝土的工程质量
 钢筋焊接网络特别适用于大面积混凝土工程。焊接的网格尺寸非常规则。它远不止手工绑定网络。网格刚度大,弹性好。混凝土浇筑时,钢筋不易弯曲、变形和滑移。混凝土保护层厚度易于控制,甚至明显改善了钢筋混凝土。
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焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片,有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度,提高混凝土的抗冲切能力,抗弯曲能力,提高喷混凝土的整体性,减少喷混凝土的收缩裂纹,防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置,焊接钢筋网片的钢筋间距为150~300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径)。
焊接钢筋网片的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm,当采用双层焊接钢筋网片时,两层焊接钢筋网片之间的间隔距离不应小于60mm。
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