原材料螺纹钢
发货地江浙沪
运输要求汽运
是否来料加工可来料加工
产品制作要求根据项目定制
包装要求行业包装
型号行业标称型号D10
是否可按吨位结算可按吨位结算
钢筋网是由纵向和横向钢筋十字交叉通过绑扎或焊接制作而成的网。是“2005建筑业推广应用 10项新技术”内容之一。
钢筋网的理论重量计算公式：
钢筋网理论重量（KG）=钢筋网所用钢筋长度（M）*丝径() *丝径()*0.00617
钢筋网的应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
发展前景
螺纹钢筋网片表面带有纵肋和横肋，通常带有二道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。螺纹钢筋网片属于小型钢材，主要用于钢筋混凝土建筑构件的骨架。在使用中要求有一定的机械强度、弯曲变形性能及工艺焊接性能。生产螺纹钢的原料钢坯为经熔炼处理的碳素结构钢或低合金结构钢，成品钢筋为热轧成形、正火或热轧状态交货。
螺纹钢筋网片主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、地下车库、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。主要的应用是撒用除冰盐的桥面，也用于海洋桥梁的基础。
桥梁钢筋网片的制作流程： 1.原材料以二级钢为母料，经冷轧减径 减径到需要丝经在表面冷轧成三面或者两面月牙形横肋的钢筋。 2.再经过调直机把冷轧带肋钢筋进行较直，较直机在较直的同时也会剪裁出规定长度，本段流程属于同时作业。 3.冷轧带肋钢筋较直截断后，经我厂引进数控焊接机器进行焊接生产，我厂机器是一点一焊式焊接，每个焊点都牢固有力，数控焊接更加精准，网孔均匀，网面平整。桥梁钢筋网片是一种在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。
桥梁钢筋网片又称:钢筋焊接网片、钢筋网片等等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
桥梁钢筋网片的制作流程：
1.原材料以二级钢为母料，经冷轧减径 减径到需要丝经在表面冷轧成三面或者两面月牙形横肋的钢筋。
2.再经过调直机把冷轧带肋钢筋进行较直，较直机在较直的同时也会剪裁出规定长度，本段流程属于同时作业。
3.冷轧带肋钢筋较直截断后，经我厂引进数控焊接机器进行焊接生产，我厂机器是一点一焊式焊接，每个焊点都牢固有力，数控焊接更加精准，网孔均匀，网面平整。桥梁钢筋网片是一种在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。
桥梁钢筋网片用途：国内外公认为一种新型、、的钢筋混凝土结构建筑钢材，大量应用在工业与民用房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、混凝土管、桩等方面。
桥梁钢筋网片主要用于市政桥梁、公路桥面铺装、旧桥桥面改造、桥墩防裂等。已通过我国数千个桥梁应用工程的质量验收。结果表明，桥面铺装质量明显提高，保护层厚度合格率达97％以上，桥面平整度提高，桥面基本无裂缝，铺装速度提高50％，造价提高10％左右。桥面铺装焊接钢筋网采用焊接或预制冷轧带肋钢筋网代替绑扎钢筋网。桥面铺装用焊接钢网的直径和间距应根据桥梁结构和荷载水平确定。焊接钢丝网间距可为100-200，直径宜为6-100。焊接钢筋网的纵横间距应相等，焊接钢筋网与顶面之间的保护层厚度不应小于20 。
提高工程质量
焊接网是实行工厂化生产的，利用的LL550冷轧带肋钢筋，根据世界提供的网片编号、直径、间距和行业标准的要求，通过全自动智能化生产线制造而成。
① 具有网目间距尺寸、钢筋数量准确。克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸误差大、绑扎质量出现漏扎、缺扣的现象
② 焊接网刚度大、弹性好、焊点强度高、抗剪性能好，荷载可均匀分布于整个混凝土结构上。克服了原来绑扎I级圆钢产生的强度低、平面刚度差、施工易被人员踩踏变形和位移，使载面有效高度发生变化，影响结构的承载能力和面筋保护过小等现象。
③ 焊接网片由于采用纵、横钢筋电焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上断面的横肋变形、增强了与混凝土的握裹力，有效地阻止了混凝土裂纹的产生，提高了钢筋混凝土的内在质量。
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