钢筋焊接网又称：焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。主要用于煤矿护顶、隧道、桥梁建设、路基网筋、建筑工地。普通钢筋焊接网用于建筑行业作舒乐舍板网和隔断网，是高层新型建筑的理想材料。
一、钢筋焊接网技术
焊接采用的GWC焊网机，焊接程序均由计算机自动控制生产，焊接网孔均匀，焊接质量良好，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。
二、钢筋焊接网原材料
钢筋焊接网宜采用CRB550冷轧带肋钢筋或HRB400热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550冷拔光面钢筋制作。
三、钢筋焊接网分类
钢筋焊接网按原材料可分为:冷轧带肋钢筋焊接网、冷拔光圆钢筋焊接网、热轧带肋钢筋焊接网，其中冷轧带肋钢筋焊接网应用广泛。钢筋焊接网按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型钢筋焊接网和定制钢筋焊接网两种。
四、钢筋焊接网优点
在现浇钢筋混凝土中普及应用钢筋焊接网，是修订后的《建筑业10项新技术》中的重要内容之一。钢筋焊接网与传统的人工绑扎钢筋相比，具有以下优 点：1.节约钢材30%以上；2.使施工速度提高，可缩短工期70%左右；3.提高工程结构质量，钢筋焊接网的表面带肋，与混凝土的粘固度高，粘结度可达 到光面钢筋的3倍以上，而且抗裂性能好，能提高78%以上；4.施工简单，显著提高钢筋工程明显提高施工速度，增强混凝土抗裂能力。
五、钢筋焊接网工艺：
钢筋焊接网一般选用低碳钢丝，经过的GWC焊网机焊接完成，焊接程序均由计算机自动控制，所以焊接完成后使该产品具有网孔均匀、焊接牢固、网面平 整、强度大、防护能力强的优点。而且焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。材质也可选用：电镀锌丝、热镀锌丝、改拔丝、不锈钢丝等。
杭州展鸿建筑新材料有限公司焊接钢筋网片在桥梁工程的应用
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的焊接钢筋网片应使用焊接网或预制冷轧带肋焊接钢筋网片，不宜使用绑扎焊接钢筋网片。桥面铺装用焊接钢筋网片的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。焊接钢筋网片间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。焊接钢筋网片纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
受力钢筋网片的构造基本规定
构件中纵向钢筋的蕞小配筋率不应小于0.20%.钢筋钢网在混凝土构件中，混凝土构件的保护层厚度应符合现行国家标准<混凝土结构。
网格点的剪切强度的钢筋应按照以下规定：F > 150的单元系数150 N /平方毫米类型：F--测量剪切力（N）---抗拉钢筋面积（平方毫米），迫使钢筋的搭接网格在力的方向应设置越少的力量。在圈内的两个网的外条的大腿长度不应该是小的。
这两个网格不应小于上述表中规定的蕞小锚固长度的1.3倍，且不应小于200mm.用于钢筋焊接的钢筋网。当网片没有横向钢筋，在大腿区域没有额外的锚固结构时，不允许使用搭接。由于混凝土质量差或保护层厚度不足，混凝土保护层被二氧化碳碳化到钢表面，降低了钢筋周围混凝土的碱度。钢筋网格长度范围内不应少于2条横向钢筋，近1横条与计算截面之间的距离不应小于50mm.纵向拉伸钢焊接网的锚固长度不应小于下表的规定值，不应小于200mm。
混凝土强度等级C20C30 > C40蕞小锚固长度35d30d25d7.钢筋网在无支承方向上的钢筋分布，在搭接范围内，两个网片之间的重叠长度不应小于1格，不应小于100mm.在钢筋砌体结构中应采用直径小于4mm的冷拉低碳钢丝。焊接钢网钢条之间的距离不应小于30mm,其他结构要求为120mm.钢筋砌体结构应符合现行国家标准《砌体结构设计规范》的有关规定。保证项目质量：焊接钢网由工厂严格质量控制下的自动化智能生产线生产。
钢筋网片的理论重量是多少
首先，我知道0.617是每米10巴的重量，钢筋的重量与直径的平方成正比。因此，钢筋的理论重量=线材直径*直径*0.00617,如丝径8mm,为8*8*1.00617=0.3948=0.395kg.钢网按原料可分为：冷轧带肋钢网、冷轧圆钢网、热轧带肋钢网和冷轧带肋钢网。钢筋焊网网格应按矩形布置，钢筋焊网的搭接长度不应小于30d（d为钢筋直径）。
根据钢筋的等级、直径、长度和间距，钢筋网可分为型钢网和型钢网两种。当混凝土路面与桥梁连接时，当桥头安装板时，应在混凝土面板与混凝土面板之间设置长度为610mm的钢筋混凝土过渡板。当桥梁倾斜时，钢筋混凝土板的锋利部分应采用钢筋网格进行加固。
主要用于城市桥梁和公路桥梁的桥面铺装、桥面改造和桥墩开裂预防。通过对国内千座桥梁工程质量的验收，表明焊接网络对桥面铺装质量有明显的提高。保护层厚度合格率在97%以上，提高了桥面水平，桥面几乎无裂纹。
铺路速度提高了50%以上。钢网10%.桥面铺装应用于降低桥面铺装的成本。不适合采用焊接钢筋网或预制冷轧带肋钢网。桥面铺装钢筋网的直径和间距应根据桥面结构和荷载等级确定。
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